Megatower
- Übersicht
- Details
- Ausstattungen
- Geometrie & Größe
- Technischer Support
Ein Downhill-Bike, das Deinen Horizont erweitert
Ernsthaftes Vergnügen. Das Megatower mit seinen großen Laufrädern und seinem stabilen Carbon-Rahmen bietet die souveräne High-Speed-Performance eines Downhill-Bikes. Der relativ steile Sitzwinkel und die größenabhängige Geometrie bestätigen die Tourentauglichkeit und den guten Ruf als ausgewogen-aggressive Waffe für Enduro-Rennen, anspruchsvolle Touren und Bikepark-Spaß.
Für Dich zählt nur Downhill? Dann schau Dir das V10 an.
Du brauchst mehr Boost im Uphill? Dann check das Bullit E-Bike.
Übersicht
Erhältlich in: | C Carbon & CC Carbon |
Laufradgröße: | 29 |
Federweg vorne: | 170mm |
Federweg hinten: | 165mm |
Details
Details
1 / 9
Voll gepackt
Pack alles, was Du brauchst, unter die solide Klappe in Deinem Unterrohr. Einschließlich Deiner feinen Handschuhe. Das Bike kommt serienmäßig mit "Tool Wallet" und "Tube Purse", zwei hochwertig verarbeiteten Taschen, die Deine Dinge sicher und praktisch verstauen.
CC Carbon-Rahmen
Für die CC-Carbon-Rahmen werden nur die besten Materialien und Produktionsverfahren verwendet. Wir fertigen sie in unserer eigenen Fabrik und geben eine lebenslange Garantie.
Steilerer Sitzwinkel
Der steile Sitzwinkel hält den Fahrer auf den steilen Anstiegen, die zu den noch steileren Abfahrten führen, immer zentral in der richtigen Position. Der Sitzwinkel wird mit zunehmender Rahmengröße steiler, sodass die Balance in jeder Größe passt.
165mm VPP-Federweg
Das niedrige Übersetzungsverhältnis des Megatowers sorgt für ein souveränes Gefühl und volle Kontrolle über den gesamten Federwegsbereich hinweg und erleichtert außerdem das Setup.
Kompatibel mit Stahlfeder und Trinkflasche
Der Rahmen bietet die Möglichkeit, auch große (Stahlfeder-)Dämpfer und einen Flaschenhalter im Rahmen zu montieren.
Mehr Federweg
165mm Federweg sind für uns am Megatower ideal und daher serienmäßig verbaut. Wenn Du aber einen Dämpfer mit etwas mehr Hub verbaust (65mm statt 62,5mm) erhöht sich der Federweg auf 170mm.
Es kommt auf Details an
Kleine, aber wichtige Details am Rahmen sind beispielsweise das clevere Schmutzschutzblech über dem Dämpfer, die aufgeräumte Zugführung im Rahmen und der gummierte Unterrohrschutz.
Die Geometrie passt
Die Kettenstrebenlängen des Megatowers wachsen mit der Rahmengröße. So erhält jeder Fahrer die gleiche ausgewogene Geometrie.
Jede Größe zählt
Von Größe S bis Größe XXL findet jeder das passende Megatower.
R
34.57 lbs / 15.68 kg | S
34.08 lbs / 15.46 kg | GX AXS
34.11 lbs / 15.47 kg | GX AXS RSV
33.79 lbs / 15.33 kg | GX AXS Coil
35.94 lbs / 16.3 kg | GX AXS Coil RSV
35.94 lbs / 16.3 kg | X0 AXS
33.67 lbs / 15.27 kg | X0 AXS RSV
33.57 lbs / 15.23 kg | X0 AXS Coil
35.27 lbs / 16 kg | X0 AXS RSV Coil
35.27 lbs / 16 kg | XX AXS RSV
35.17 lbs / 15.96 kg | Frame
33.17 lbs / 15.05 kg |
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Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material Für unsere C Carbon-Rahmen verwenden wir dieselben exklusiven Prozesse wie für die Rahmen der höchsten Qualitätsstufe (CC Carbon) und wir erzielen die gleiche legendäre Stabilität und Steifigkeit, für die unsere Rahmen bekannt sind. Wir erreichen dies durch die Verwendung eines anderen Carbon-Materials, das zu einer minimalen Gewichtserhöhung führt. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | Material CC steht für unsere hochwertigsten Carbonrahmen. Durch die Verwendung der besten Materialien entstehen die leichtesten Bikes mit dem besten Handling. Unsere CC-Bikes sind außerdem mit den besten Komponenten ausgestattet - Laufräder, Antrieb und Fahrwerk sind absolut Highend. Mehr dazu | ||
Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | Federweg | ||
Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | Laufrad-Größe | ||
Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | Dämpfer | ||
Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | Gabel | ||
Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | Schaltwerk | ||
Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | Rechter Schalthebel | ||
Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | Kassette | ||
Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | Kette | ||
Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | Kettenführung | ||
Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | Tretlager | ||
Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | Steuersatzlager | ||
Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | Hinterreifen | ||
Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | Vorderreifen | ||
Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | Vorderradnabe | ||
Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge | Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Vordere Felge | Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Vordere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Vordere Felge | ||
Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | Hinterradnabe | ||
Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge | Hintere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Hintere Felge | Hintere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Hintere Felge Die Reserve 30|HD-Felge wurde speziell für den harten Enduro-Einsatz auf rauen Trails entwickelt. Sie haben eine Innenweite von 30mm für bis zu 2,5“ breite Reifen und ein neu gestaltetes Felgenbett, das die Tubeless-Montage vereinfacht. Die Reserve 30|HD ist die ultimative Enduro-Felge. Mehr dazu | Hintere Felge | ||
Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | Vordere Bremsscheibe | ||
Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | Hintere Bremsscheibe | ||
Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | Bremsen | ||
Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | Kurbelgarnitur | ||
Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | Lenker | ||
Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | Vorbau | ||
Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | Sattel | ||
Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | Sattelstütze | ||
Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe Unsere House Grips haben ein feines Noppen-Muster für Grip bei jedem Wetter, Fingerrillen für zusätzliche Kontrolle und eine weiche, aber robuste Gummimischung. Sie sind in 30mm oder 32mm Dicke erhältlich. Der Klemmring auf der Innenseite fixiert sie souverän am Lenker. An der Aussenseite gibt es keinen Ring, sodass sie super bequem sind. Und sie machen deine Steuererklärung*. *nicht wahr. Aber sie sind wirklich gut. Mehr dazu | Griffe | ||
Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät | Ladegerät |
SRAM Eagle Transmission - robuster, geschmeidiger, kabellos
Die nächste Generation des SRAM Eagle-Getriebes findest du an unseren neuen CC-Modellen. Sie ist eine radikal robuste, innovativ integrierte und vollständig eigenständige, kabellose Schaltung. Die Full-Mount Aufhängung sitzt direkt auf der Hinterrad-Achse und schafft eine wesentlich stärkere Verbindung mit dem Rahmen, während das besonders robuste Schaltwerk eine noch nie dagewesene Belastbarkeit bietet. Geschmeidige Schaltvorgänge sind durch die Kombination aus X-SYNC-Technologie und Kassetten-Mapping selbst unter Vollast möglich. Die neuen AXS Pods Schalthebel sind extrem ergonomisch und hochgradig anpassbar. So wird das Schalten leicht und intuitiv. Es ist einfach die fortschrittlichste Gangschaltung und fast so robust wie die Berge selbst.
Geometrie & Größe
Alle Maße sind Millimetern oder Grad angegeben.
S | M | L | XL | XXL | |
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Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
Stack | hi/lo | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
Lenkwinkel | hi/lo | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° |
Sitzrohrlänge | hi/lo | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Front Center | hi/lo | 770 | 799 | 826 | 855 | 886 |
Tretlagerhöhe | hi/lo | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 |
Tretlager-Absenkung | hi/lo | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 |
Radstand | hi/lo | 1206 | 1236/1237 | 1266 | 1298 | 1333/1334 |
Hinterbau-Länge | hi/lo | 436/437 | 437/438 | 440/441 | 443/444 | 447/448 |
Steuerrohrlänge | hi/lo | 90 | 100 | 115 | 135 | 150 |
Oberrohrlänge | hi/lo | 570 | 594/595 | 613 | 637/638 | 666/667 |
Sitzwinkel | hi/lo | 77.24°/77.0° | 77.42°/77.2° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° |
Überstandshöhe | hi/lo | 709/705 | 716/712 | 723/718 | 722/717 | 724/720 |
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Das Megatower ist erhältlich in den Größen S - XXL.
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen hast Du einen etwas längeren Radstand, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike auf dem Trail zu bewegen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
Technische Spezifikationen des Megatower
Suspension System | VPP |
Front Derailleur | No compatibility |
Headset/Headtube | Integrated (IS41/52) |
Seat Post | 31.6mm |
Seat Clamp | 36.4mm |
Eye to Eye length | 230mm |
Stroke | 62.5mm |
BB Shell | 73mm Threaded |
Max Tire Size | 2.5" |
Max Chainring Size | 36t |
Water Bottle Mounts | 1 |
Shock Mounting Bushing Front | 30x8 |
Shock Mounting Bushing Rear | 30x8 |
Fork Offset | 44mm |
Brake Mount | 200mm PM |
Fahrwerks-Setup
X0 AXS
Rockshox Zeb Ultimate 170
Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 29 | 15 | -2,middle |
120lbs (54.4kg) | 37 | 13 | -2,middle |
140lbs (63.5kg) | 45 | 12 | -2,middle |
160lbs (72.6kg) | 54 | 11 | -2,middle |
180lbs (81.8kg) | 62 | 10 | -2,middle |
200lbs (90.7kg) | 70 | 9 | -2,middle |
220lbs (99.8kg) | 78 | 8 | -2,middle |
240lbs (108.8kg) | 86 | 6 | -2,middle |
Fox Float X2 Factory
Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
100lbs (45.5kg) | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
120lbs (54.4kg) | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
140lbs (63.5kg) | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
160lbs (72.6kg) | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
180lbs (81.8kg) | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
200lbs (90.7kg) | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
220lbs (99.8kg) | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
X0 AXS RSV
Rockshox Zeb Ultimate 170
Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 29 | 15 | -2,middle |
120lbs (54.4kg) | 37 | 13 | -2,middle |
140lbs (63.5kg) | 45 | 12 | -2,middle |
160lbs (72.6kg) | 54 | 11 | -2,middle |
180lbs (81.8kg) | 62 | 10 | -2,middle |
200lbs (90.7kg) | 70 | 9 | -2,middle |
220lbs (99.8kg) | 78 | 8 | -2,middle |
240lbs (108.8kg) | 86 | 6 | -2,middle |
Fox Float X2 Factory
Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
100lbs (45.5kg) | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
120lbs (54.4kg) | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
140lbs (63.5kg) | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
160lbs (72.6kg) | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
180lbs (81.8kg) | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
200lbs (90.7kg) | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
220lbs (99.8kg) | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
X0 AXS Coil
Rockshox Zeb Ultimate 170
Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 29 | 15 | -2,middle |
120lbs (54.4kg) | 37 | 13 | -2,middle |
140lbs (63.5kg) | 45 | 12 | -2,middle |
160lbs (72.6kg) | 54 | 11 | -2,middle |
180lbs (81.8kg) | 62 | 10 | -2,middle |
200lbs (90.7kg) | 70 | 9 | -2,middle |
220lbs (99.8kg) | 78 | 8 | -2,middle |
240lbs (108.8kg) | 86 | 6 | -2,middle |
Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil
Rider Weight | Spring Rate (Lbs.) | Sag (%, mm on shock) | Preload | Rebound (from closed) | Compression: LSC, HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
120lbs (54.4kg) | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
140lbs (63.5kg) | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
160lbs (72.6kg) | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
180lbs (81.8kg) | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 | -2, middle |
200lbs (90.7kg) | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
220lbs (99.8kg) | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
240lbs (108.8kg) | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 | -2, middle |
X0 AXS RSV Coil
Rockshox Zeb Ultimate 170
Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 29 | 15 | -2,middle |
120lbs (54.4kg) | 37 | 13 | -2,middle |
140lbs (63.5kg) | 45 | 12 | -2,middle |
160lbs (72.6kg) | 54 | 11 | -2,middle |
180lbs (81.8kg) | 62 | 10 | -2,middle |
200lbs (90.7kg) | 70 | 9 | -2,middle |
220lbs (99.8kg) | 78 | 8 | -2,middle |
240lbs (108.8kg) | 86 | 6 | -2,middle |
Rockshox Super Deluxe Ultimate Coil
Rider Weight | Spring Rate (Lbs.) | Sag (%, mm on shock) | Preload | Rebound (from closed) | Compression: LSC, HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 250 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
120lbs (54.4kg) | 300 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 9 | -2, middle |
140lbs (63.5kg) | 350 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
160lbs (72.6kg) | 400 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 8 | -2, middle |
180lbs (81.8kg) | 450 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 7 | -2, middle |
200lbs (90.7kg) | 500 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
220lbs (99.8kg) | 550 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 6 | -2, middle |
240lbs (108.8kg) | 600 | 29-32%, 18-20mm | 1-2 turns | 5 | -2, middle |
XX AXS RSV
Rockshox Zeb Ultimate 170
Rider Weight | Pressure (psi) | Rebound: (from closed) | Compression: LSC,HSC (from middle) |
100lbs (45.5kg) | 29 | 15 | -2,middle |
120lbs (54.4kg) | 37 | 13 | -2,middle |
140lbs (63.5kg) | 45 | 12 | -2,middle |
160lbs (72.6kg) | 54 | 11 | -2,middle |
180lbs (81.8kg) | 62 | 10 | -2,middle |
200lbs (90.7kg) | 70 | 9 | -2,middle |
220lbs (99.8kg) | 78 | 8 | -2,middle |
240lbs (108.8kg) | 86 | 6 | -2,middle |
Fox Float X2 Factory
Rider Weight | Pressure (psi) | Sag (%, mm on shock) | Rebound: LSR, HSR (from closed) | Compression: LSC, HSC (from closed) |
100lbs (45.5kg) | 140 | 29-32%, 18-20mm | 11,7 | 13,7 |
120lbs (54.4kg) | 160 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
140lbs (63.5kg) | 175 | 29-32%, 18-20mm | 10,6 | 13,7 |
160lbs (72.6kg) | 195 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
180lbs (81.8kg) | 210 | 29-32%, 18-20mm | 9,5 | 13,7 |
200lbs (90.7kg) | 230 | 29-32%, 18-20mm | 9,4 | 13,7 |
220lbs (99.8kg) | 250 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
240lbs (108.8kg) | 270 | 29-32%, 18-20mm | 8,4 | 13,7 |
Geometrie
Alle Maße sind in Millimetern oder Grad angegeben.
S | M | L | XL | XXL | |
---|---|---|---|---|---|
Reach | hi/lo | 430/427 | 455/452 | 475/472 | 495/492 | 520/517 |
Stack | hi/lo | 616/618 | 625/627 | 638/640 | 656/658 | 670/672 |
Lenkwinkel | hi/lo | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° | 63.8°/63.5° |
Sitzrohrlänge | hi/lo | 380 | 405 | 430 | 460 | 500 |
Front Center | hi/lo | 770 | 799 | 826 | 855 | 886 |
Tretlagerhöhe | hi/lo | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 | 346/342.5 |
Tretlager-Absenkung | hi/lo | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 | 26.5/30 |
Radstand | hi/lo | 1206 | 1236/1237 | 1266 | 1298 | 1333/1334 |
Hinterbau-Länge | hi/lo | 436/437 | 437/438 | 440/441 | 443/444 | 447/448 |
Steuerrohrlänge | hi/lo | 90 | 100 | 115 | 135 | 150 |
Oberrohrlänge | hi/lo | 570 | 594/595 | 613 | 637/638 | 666/667 |
Sitzwinkel | hi/lo | 77.24°/77.0° | 77.42°/77.2° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° | 77.8°/77.5° |
Überstandshöhe | hi/lo | 709/705 | 716/712 | 723/718 | 722/717 | 724/720 |
Die richtige Rahmengröße
Wenn Du zwischen zwei Rahmengrößen liegst, empfehlen wir, dass Du beide Optionen testest. Als Anhaltspunkt kannst Du die Reach- und Stack-Werte mit Deinem aktuellen Bike oder anderen bekannten Bikes vergleichen, auf denen Du Dich wohl fühlst. Wenn keine Testfahrt möglich ist, kannst Du Dich auch an den folgenden Tipps orientieren:
Das Megatower ist erhältlich in den Größen S - XXL.
Persönliche Vorlieben
Mit einem größeren Rahmen hast Du mehr Stabilität und Souveränität. Außerdem erhältst du mehr Bewegungsfreiheit im Rad, bei weniger Einfluss auf die Balance. Beim größeren Rahmen hast Du einen etwas längeren Radstand, was zusätzlich Sicherheit und Stabilität bringt. Daher bedarf es mehr Körpereinsatz und eine etwas aktivere Fahrweise, um das Bike zu führen. Kleinere Bikes fahren sich agiler und reagieren schneller auf den Input des Fahrers. Überlege Dir, was besser zu Deinem Fahrstil passt. Soll das Bike agil und aktiv sein? Oder eher spurtreu und souverän. Willst Du mehr oder weniger Einsatz zeigen, um das Bike auf dem Trail zu bewegen?
Körperproportionen
Auch bei gleicher Körpergröße sieht jeder Mensch anders aus. Wenn Du einen verhältnismäßig kurzen Oberkörper und lange Beine hast, würden wir zur kleineren Rahmengröße raten. Bei langem Oberkörper und langen Armen, solltest Du eher zum größeren Rahmen greifen.
FAQ's
Kettenführungs-Kompatibilität
Das Bike ist mit ISCG-05 Kettenführungsaufnahme ausgestattet. Serienmäßig verbauen wir die OneUp Bashguide V2 oder die e*13 TRS Kettenführungen. Es sollten aber die allermeisten Kettenführung für ISCG-05 passen.
Kann ich das Megatower auf 27,5" oder MX umrüsten?
Nein, das Megatower wurde als reines 29er Bike entwickelt. Die Geometrie ist nicht geeigent für 27,5" Vorder- oder Hinterräder.
Wo ist der Flipchip zur Einstellung der Kettenstrebenlänge hin?
Das Megatower 1 hatte über alle Größen die gleiche Hinterbaulänge, die über den Flipchip einstellbar war. Das war cool, aber für die mittleren Größen nicht perfekt. Am Megatower 2 wachsen die Hinterbaulängen mit der Rahmengröße. Somit hat jedes Bike die ideale Balance. Insgesamt ist der Unterschied der Kettenstrebenlängen zwischen S und XXL nun deutlich größer als 1cm.
Welche Gabellängen werden empfohlen?
Unsere Geomtrie ist für eine 170mm Gabel mit 42mm oder 44mm Offset entwickelt. Weniger Federweg würden wir nicht empfehlen, da das Tretlager dann zu tief sinkt. Eine 180mm Gabel passt gut, wenn es zu Deinem Fahrstil passt.
Welcher Steuersatz wird in dem Bike verbaut?
Das Bike nutzt einen integrierten Steuersatz. Die obere Schale ist 41mm und die untere 52mm. Die SHIS-Bezeichnungen sind IS41/28,6 und IS52/40. Bei Chris King: DropSet.3
Ich möchte einen anderen Dämpfer verbauen. Gibt es irgendwelche Einschränkungen?
Das Megatower ist mit allen gängigen Luft- & Stahlfeder-Dämpfern kompatibel. Wir haben aber nicht jedes Hinterhof-Entwicklung getestet. Die korrekten Einbaumaße sind 230x62,5mm mit 8x30mm Einbaubreite vorne und hinten.
Kann man das Megatower auf noch mehr Federweg "aufbohren"?
Wenn Du einen Dämpfer mit 65mm Hub verbaust (serienmäßig sind 62,5mm), erhältst Du noch mehr Federweg - 170mm. Wir sind der Meinung, dass das Serien-Setup mit 165mm die ideale Balance bietet, aber wenn Du wirklich mehr brauchst, weißt Du jetzt, wie es geht.
Welche Reifenbreite passt?
Das Megatower ist für maximal 29" x 2,5" Reifen ausgelegt.
Hat das Megatower den SRAM Universal Derailleur Hanger (UDH)?
Der Rahmen ist mit UDH kompatibel. Wir verbauen allerdings unser eigenes aus Aluminium gefrästes, UDH Schaltauge. Du kannst es jederzeit durch unser Santa Cruz Schaltauge oder durch das SRAM UDH ersetzen.
Soll ich den Luftdämpfer oder den Stahlfederdämpfer fahren?
Es gibt durchaus einen spürbaren Unterschied zwischen den beiden Dämpfern, aber es gibt kein "besser".
Der Luftdämpfer ist progressiver als die Stahlfeder-Variante. Dadurch ist ein etwas weicheres Setup möglich, ohne dass man sich Sorgen über Bottom-Outs machen muss. Dies bringt theoretisch ein leichter kontrollierbares Fahrverhalten, kann aber trotzdem sehr aggressiv und ohne zu viel Kraftaufwand gefahren werden. Das Fahrwerk wird auch etwas "poppiger" und verspielter, da der Luftdämpfer am Ende des Federwegs mehr Druck aufbaut.
Der Stahlfederdämpfer hat ein etwas lineareres Gefühl und weniger Bottom-Out-Widerstand, was ein etwas strafferes Setup erfordert. Dadurch erreicht man mehr Support im mittleren Federwegsbereich - was sich vor allem im Bikepark mit vielen Anliegern und Kompressionen positiv bemerkbar macht. Wenn Du ein etwas direkteres Fahrverhalten bevorzugst, empfehlen wir den Stahlfederdämpfer. Wenn man den Luftdämpfer so abstimmt, dass er im mittleren Federweg ähnlich viel Support bietet, wird es schwierig, den vollen Federweg zu nutzen.
Das sind keine großen Unterschiede, aber sie reichen aus, dass wir beide Varianten anbieten wollen. Zusätzlich bietet der Luftdämpfer natürlich den Vorteil, dass er leichter ist und vor allem auch einfacher abzustimmen, sodass er für die Mehrheit der Fahrer die richtige Wahl sein wird.
Was kann ich in der Glovebox verstauen?
Das Bike kommt serienmäßig mit zwei Taschen - "Tube Purse" und "Tool Wallet". Du solltest darin alles unterbringen, was Dir die Tour oder Dein Rennen rettet: Leichter Schlauch, kleine Pumpe, Minitool, Geld und einen Riegel.
Wo finde ich Informationen über den Service der Umlenkwippen?
Wirf einen Blick auf unsere Service-Seite.
Wo finde ich mehr Informationen über RESERVE Laufräder?
Explosionszeichnungen
Unterrohr-Schutz & Shuttle-Guard
Schaltauge & Kettenstrebenschutz
Upper Link Hardware & vorderer Dämpferbolzen
Lower Link Hardware und hinterer Dämpferbolzen
Dämpfer-Schutzblech
Glovebox-Deckel & Befestigung
Upper Link
Lower Link